ASTUCE : Vérifier la tension de la courroie anti-couple.

Salut les AS,

On va aujourd'hui voire comment vérifier ou tendre correctement la courroie d'anti-couple.
En effet, si celle-ci est trop tendu elle risque de créer ou d' accentuer des vibrations, de forcer sur les pignons avec à terme une usure prématuré des roulements et enfin provoque un point dure qui forcera sur votre moteur et jouera sur la stabilité de l'hélico !!!
Maintenant dans le cas contraire si elle est trop détendu votre hélico sera peu stable (manque de tours) le giro aura des difficultés a compenser la contre rotation du modèle et surtout vous risquez de perdre le contrôle de votre machine en vole !!!

C'est pourquoi il existe deux méthodes pour la contrôler:



La première, avec un outil, poussez sur la courroie, on dit que celle-ci doit pouvoir allée jusqu'à un peu moins de la moitié de l'espace libre entre celle-ci.


La seconde, en saisissant l'anti-couple et le rotor, lorsque vous essayez de le faire tourner, celui-ci doit offrir une résistance mais doit pouvoir ce décaler d'un cran si on force un peu plus.

Maintenant si vous devez intervenir il suffit dans bien des cas de desserrer les vis de blocages ( stabilisateur et châssis ) et d'enfoncer ou de ressortir la poutre de queue sans modifier les réglages du servo d'anti-couple s'il est fixé sur celle-ci:



Toutefois si le servo est fixé sur le châssis, la modification de position de la poutre jouera sur le réglage de l'anti-couple !!


Voilà, à vous de jouer
A+