reglage amortisseur

bonjour a tous,
voila quel est le réglage principale pour les amortisseur?
car la sur mon str8 je les trouve trop souple quand je la lâche a 30 40cm du sol elle s écrase et ne remonte pas est ce normale?????

Non c'est pas normal.
En statique ta voiture en ordre de marche
c'est a dire avec les accus installés, doit quand tu la pose
doucement légèrement s'enfoncer.
Quand tu la laisse tomber de 30 ou 40 cm de haut tu peux
entendre le chassis taper au sol mais la détente de tes amortisseur
doit ramener ta voiture en position normal de garde au sol.
Selon ce que tu dis, avant de tout changer il faut verifier
le libre fonctionnement de triangles avant et arriere
Pour ça dépose les amortos actionne les triangle pour voir si ils sont
bien libres sans points durs.Quand tu les mets en position haute il doivent
retomber complètement et rapidement.
Une fois ça verifié, remonte les amortisseurs, sans trop serrer leur points de fixations
il doivent ètres libre dans leur mouvement.
Je t'explique tous cela parceque c'est souvent une des causes de mauvais fonctionnement .
Malgré tout ça si c'est toujours pas mieux, il faut donc là régler les amortisseurs.
Un démontage s'impose!
Bien les nettoyer exterieurement bien éliminer toute la poussiere la terre etc.
Il faut les vider de l'huile qu'ils contiennent, en suite bien les nettoyer à l'interieur
éviter les produits dégraissant à cause des joints thorique.
quand tout est bien propre, verifie que la tige et son piston coulissent bien dans le corps d'ammortisseur.
Bon tu vas pouvoir passer au remontage.
Premierement il faut les bonnes huiles silicone pour amortisseur.Viscosité 30 35 40 pour l'avant , 25 30 pour l'arriere.
Remplissage des amortisseurs. Tu commence par mettre le piston d'amortisseur en position haute et tout en versant l'huile
dans celui-ci tu descent le piston tout doucement jusqu'a sont point le plus bas, ne remplis pas entierement et là tu pousse et redescent
le piston plusieur fois tout ça pour faire remonter les bulles, important il ne faut pas remplir l'amortisseur a ras bord
garde une marge de 2 3 mm. Quand tous ça est fait laisse tes amortisseur reposés 15 min pour que toute les bulles s'echappent et ensuite
tu peux revisser les bouchons.
Aprés tu remets les ressorts en place et remonte les amortisseur sur la voiture.
En principe en hydraulique ça doit etre bon .
Maintenant il faut régler les ressorts les précontraindre c'est à dire les compresser avec la bague de réglage ou des
cales.
Tu test en statique ta voiture en ordre de marche.
A cette étape si elle talone c'est possible voir normal par contre si elle ne remonte pas qu'elle reste
écrasé il faut donc changer les ressorts, mettre des plus durs, spires plus espacée ou diametre des fils plus important ou les 2.
Refaire les tests.
Pour moi la suspension d'une voiture est le chose la plus dure à régler.
J'y passe énormément de temps, j'ai plusieurs set d'amortos.
Ces réglages comptent énormément sur le comportement d'une voiture.
Il faut savoir que certains pilotes en championnat change leur huiles d'amortos à chaque manche
fonction de l'evolution de la temperature et du terrain.

J'espère avoir pu t'éclairer
si besoin demande moi de l'aide c'est volontier que je le ferais.

fred

slt fred, merci pour tes explications tres detailler au moin je me coucherrai moin c..!!!
reste plus qu a passer a la pratique.
encore merci.