montage airwolf

voila, j ai enfin monté le fuselage de supercopter.
il me reste quelques finition a faire et régler  les train rentrant avec la radio.
je stress un peut pour le premier vol et je me demande si la croix s impose ou pas.
j ai profité de l après midi pour le montage et une averse d orage ma stoppé dans les tests de vol stationnaire
voici le résultat

salut doudom,

il est magnifique   

mets la croix, ca serait dommage de le casser   

Super joli. Comme dit vizu ce serait dommage de l'endommager au premier vol.

je suis habitué a voler avec, mais avec le fuselage c est une première.
c est sur que les test avec ma croix me semble plus prudent.  

Super montage DOM !

Vérifie bien l'équilibrage de la machine et que le passage des commandes ne frotte pas.

beau boulot tu as prévu l’éjection automatique des accus ??????   
par contre je ne vois pas comment tu vas mettre la croix  
fais peut-être tes premiers essais dans la cuisine mais avant range les chiens ,ta femme ,tes enfants, ta belle mère et planque la vaisselle hihihihihihiihihihi       

Bonjour Dominique
beau boulot et je ne dit rien d'autre   

premier essais de décollage ce soir a 22H00 sur la terrasse.
les feux sont allumés et a la mise des gaz, surprise, le train est rentré.
coupure moteur et frottement du rotor anti couple sur le sol, rien de grave.
visiblement le servo du train d atterrissage et pas réglé correctement sur la radio   
j ai eu chaut
il est tard donc a revoir

Salut DOUDOM,

Il est chouette avec son fuselage   Maintenant juste par expérience et afin de ne pas solliciter les trains d'atterrissage lors des manipulations (changement d'accu etc....)  je te conseil de fabriquer un support qui de plus te permettra de vérifier le bon fonctionnement de tes trains et surtout s'ils sont en position rentrée/sortie afin que ta machine ne se retrouve pas ventre à terre !!!
Si besoin je pourrai te transmettre la photo du support que j'ai réalisé pour mon AIR-WOLF.
Enfin le fuselage te donne du poids aussi l'hélio est plus lourd donc plus stable mais plus gourmand en énergie et plus d'inertie aussi tu dois anticiper un peu plus tes changements de trajectoires; Sinon pour voler régulièrement avec mon 500, je t'assure que ce n'est que du bonheur d'évoluer avec une machine équipée de ce fuselage.

Ha oui le problème sur le AIR-WOLF c'est la garde au sol (A/C) plutôt juste aussi tu dois régler tes trains arrière en conséquence afin qu'ils soient juste légèrement sur l'arrière et intercaler  une petite cale entre la buté de la jambe de train et le carter du fuselage afin qu'en position sol celui-ci prenne contacte et le verrouille en position de plus cela évitera qu'il prenne du jeu à l'usage . Pas simple le réglage cela a été la partie la plus compliquée de mon montage, je mis suis repris à 3 fois !!!!!

A+

exacte, il est vrais que le rotor anti couple est au ras du sol.
dans la pelouse ça touche.
je pense qu' il y a encore des réglage a voir. et au premier test il me semble plus lourd à décoller.
je n ais pas pris de risque pour le premier essais car pas sur de sont comportement en stationnaire.
j ai plus d appréhension de le coucher. donc je vais revoir l équilibrage et le point de centrage avant une nouvelle tentative.
je fait monter un support pour ne pas sollicités les roues pour la pause des batteries.
merci