Le BELT CP2 de TOM

Bonjour, bonjour,

Ben alors, il va moins bien voler ton BELT Mais non, c'est de l'histoire ancienne j'avais toutes les pièces et donc il est comme neuf vole d'essai ce soir et RAS

Juste quelques photos pour expliquer et voire les dommages occasionnés par l'atterrissage un peu brutal, malgré les apparences pas mal de casses mais rien d'irréparable



Et oui, TOM vient de changer de mode (mode 2 au mode 1) ce qui n'est vraiment pas évident car les réflexes eu sont toujours là aussi pensant diminuer les gaz il a amplifié le problème en ramenant l'hélico en arrière



Bon on est sure que l'axe ROTOR a un problème



Le support du stabilisateur horizontal est cassé, bon dans un premier temps ce stabilisateur n'est pas indispensable! Il y a même des pilotes qui conseillent aux débutant de le retirer car en effet très souvent c'est en le heurtant que les pales et la poutre de queue sont endommagés Mais la pièce support elle sert aussi de clé pour les renforts de poutre donc à remplacer.



Incroyable ! l'axe support de pales est sérieusement plié



Nos TAMPERS, ont aussi trinqués !



Un des transferts BARRE de BELL est lui aussi cassé, je l'avais pas vu



Heureusement, comme j'ai débuté sur BELT CP2, j'ai des pièces de rechanges, ouf!!!



Devant la violence du choc, je poursuit les investigations







Et oui, très souvent dans ce genre d' atterrissage les dents des couronnes sont endommagées et effectivement la couronne ANTI-COUPLE est fendu et L'AXE COURONNE est lui cassé



Nouvelle couronne et axe, on remonte !



Vérification de l'axe ROTOR et là encore "surprise" il est voilé



Remplacement, je remonte !



Là, il a meilleur mine non



Pour info, le renvoi de BARRE de BELL est en buté d'un côté et plus large de l'autre ! Essayez de rester symétrique des deux côtés .



Bon, on avance il est comme neuf



Maintenant, ce qui peut expliquer ton crash: l'anti-couple et la translation étaient inversés sur ta radio, j'ai fais les modifications et tout est rentré dans l'ordre



Un peu fainéant, J'ai inversé les potentiomètres 1/2 dans ta radio et là tu verras c'est beaucoup plus simple de piloter ainsi

Maintenant après reprise du tracking et montage de nouvelles pales (MERCI OLIVIER tes un chef !!) une petite vidéo rapide de ton BELT, bon rapide car beaucoup de vent, tu pourras peut-être le tester en salle Mercredi soir si elle est libre




Voila A+

Merci Patrick, t'es un chef.
Crash en fin de matinée, réparé le soir même !! Chapeau.
Pour mercredi soir, on verra. Je ne te cache pas que j'ai pas envie de rééditer ce scénario.
Mais bon, faudra bien s'y remettre.
A mercredi soir.

Salut TOM,

Il est nerveux mais réagit plutôt bien, comme je te l'est montré j'ai modifié le pas et donc plus calme au décollage et les commandes sont dans le bon sens !! Tu as raison il faut bien remonter en selle un jour maintenant tu peux alterner le SCORPIO pour te rassurer et le BELT CP2, la machine n'est pas rancunière et tu verras dés que tu l'auras bien en mains tu ne pourras plus tant passer

Salut
A+

Et puis Patrick a encore des pièces ...

Salut,

et ouai et maintenant je me colle au système d'assistance pilotage d'Olivier !!!!

Bon courage à toi !!!!!

HELIPAPOU a écrit:Salut,

et ouai et maintenant je me colle au système d'assistance pilotage d'Olivier !!!!

Bonjour,
A voté pour moi élu président des pilotes du RMCS Hélipapou !
Prend ton temps ne te casse pas trop la tête et bon courage
Voici un autre site ===> http://www.tournereau.com/modelisme/HC/Accueil/Accueil.html