Régler son hélicoptère CP - 1ère partie - La tête de rotor

Malgré ses allures de jouets un hélicoptère CP radio-commandé regorge de plusieurs réglages. Je vais donc tenter de vous guider et vous apprendre à régler mécaniquement votre hélicoptère. Nous agirons ici sur des réglages principalement mécaniques qui pourront être affinés par votre radio si elle est programmable. Ces réglages de bases seront tout aussi important, même si votre radio n'est pas programmable. De plus suivant votre modèle vous disposerez ou pas de certains réglages. Ne vous inquiétez pas, ne pas avoir ces réglages vous simplifiera bien souvent la tache.

Ayant tendance à me perdre dans les détails et rendre mes explications peu clair. Je vais donc être plutot succint et je compte sur vous pour me dire les choses qui ne sont pas assez clair suite à quoi je modifierai mon post en conséquence jusqu'à ce qu'il soit bien compréhensible par tout le monde.

Je vais tout d'abord vous donner les étapes à suivre et j'éttoferais au fur et à mesure.

- Préparer sa radio ( dans le cas d'un changement de radio ou du montage d'un nouveau modèle)

Pour la radio, j'utiliserais une Spektrum DX7. Déjà parce que c'est la radio que j'utilise et que je connais bien ses menus. Mais aussi parce que je trouve que ses menus sont suffisament clair et que même si c'est pas votre radio, tout est bien affiché à l'écran et donc vous aurez pas de mal à retrouver les menus correspondant sur votre radio.

Commençons par nous créer un nouveau modèle. En général, les premiers paramètres à rentrer sont le nom du modèle, le type de modèle : hélicoptère, avion et parfois planeur.

Le choix du modèle nous permettra d'avoir des menus appropriés à ce modèle. Pour nous ça sera donc un hélicoptère. Il nous faudra en général choisir le type de plateau cyclique. Dans mon cas ça sera un plateau à 120°. Ce sera d'ailleurs surement aussi votre réglage dans la majorité des cas. En cas de doute, vérifié dans la notice le type de plateau de votre hélicoptère.

S'assurer que la courbe de pas que l'on va utiliser pour les réglages est paramétrée de la façon suivante :

Pt 1	0 %
Pt 2	25 %
Pt 3	50 %
Pt 4	75 %
Pt 5	100 %

La courbe de gaz n'a pas d'importance vu que l'on travaillera moteur débranché. Vous pouvez éteindre votre radio pour le moment.


- Montage des servos et du plateau cyclique

Commencer tout d'abord par mettre les servos en place suivant leurs emplacements prévus dans la notice. Positionner ensuite les palonniers a peut près en position centrale sans mettre leur vis pour le moment (il faudra ajuster la position des palonniers tout à l'heure). Vous pouvez ensuite mettre en place les biellettes qui relient les servos au plateau cyclique, en respectant les longueurs indiquées dans la notice. Ceci dit je crois que cette longueur n'est pas toujours indiquée. Ce n'est pas grave on trouvera les bonnes longueurs par la suite. Mettre en place le plateau cyclique et le relier aux biellettes.


- Controle du sens de déplacement des servos

Voilà on a monté notre première pièce qui permettra de faire fonctionner notre hélicoptère. Mais il va, maintenant falloir s'assurer que tout ça fonctionne correctement. Autrement dit que les servos actionnent bien le plateau cyclique dans le sens désiré. Pour cela nous allons avoir besoin de mettre la radio et le récepteur sous-tension. En revanche comme nous aurons pas besoin de faire tourner le rotor, mais aussi (et surtout) pour des raisons de sécurité, commencer par débrancher le moteur.

Remarque : quand on débranche le moteur l'idéale est de débrancher les trois fils. Débrancher un seul fil n'est pas suffisant, le moteur peut quand même démarrer. Il faut donc débrancher au moins 2 fils


- Neutre des servos
- Horizontalité du plateau cyclique en 3 positions
- Les bras de mixage
- La tête de rotor
- Leviers de barre de Bell et barre de Bell
- Palettes de Hiller
- Les pieds de pales et les pales