T-Rex 600 ESP d'overstorex

Bonsoir,
Donc comme je l'ai déjà dit ce mardi 3 mai , je testerais mes modifications que j'ai fait sur le T-Rex
Voici les photos :
support rigide pour l'helecommand


Aussi j'ai remarquer un jeu haut bas au niveau de l'axe principale donc j'ai mis des rondelles en caoutchouc entre
la bute du plateau cyclique et le support de roulement supérieur du châssis :



Cela a réglé le problème.

Reste a voir sur le terrain ce que cela donne

Bonjour,
Donc voici le nouveau fuselage bien mieux réussi que le premier.
En effet j'ai rehausser la mécanique !!!!!!!! Voici les photos :






Voila la barre de bell ne touche plus la Tuilière......











Voilà voilà ...... pour l'hélicoptère ..........

super boulot

Re bonsoir,
Suite a plusieurs mésaventures enfin la maîtrise du stationnaire et les translations lente sont réaliser avec succès et l'aide du Flymontor KDS
Sur un terrain sécuriser et goudronner et malgré une couronne défectueuse ( sans gravité ).
Et ceci sans la croix d'apprentissage Merci papy
Voilà pour le Trex 600 de même pour le 450 .........
@+++

Bon voici quelques photos d'un petit problème suite a un vole en mode Horizon ALT : entre 6 et 7 Mètre le problème c'est l'atterrissage :



Malgré ce problème il vole très bien en mode position ! ALT Maxi 3 Mètre
Mais la RE commande est fait ! (prévu pour le 17/04/2013 au soir )

@++

Salut Olivier,

Pas simple les réglages sur les hélicos ! Mais bon tellement passionnent heureusement pas trop de casse
Tu as volé aujourd'hui ou hier ? Car pas mal de vent Dimanche, j'ai volé avec mon CP2 ( hélico passe partout ) et pas simple de tenir les stationnaires toute-fois tu as raison: Il faut absolument s'habituer a voler avec car le vent n'est pas forcément l'ennemi de la voilure tournante car "modéré" il élimine l'effet de sol

Bon courage et vivement la prochaine rencontre car trop chouette le 600

A+

Bonjour Patrick,
C'étais hier soir vers 20h00, effectivement je dois m'habitué au gabarit de l'hélico aussi a l'atterrissage

@++

Bonsoir,
Bon bein voilà, premier gros Crash avec la bête
Une poutre de queue
Une paire de pales
barre de bell
Chapes de pieds de pales ......... ect...........

Pas mal de boulot .................. en plus j'ai oublier mon Tel mobile au taf, donc pas de photos dsl

Normalement vendredi après midi vol de réglage @++ GAZ

Voici quelques photos des dégâts



Bon je vous rassure il est déjà réparer........
Maintenant je sais quel pièces je doit commander la prochaine fois
@++

Bonjour,
Bon super vol sur l'héliport avec le 600 réparer ! un peux de tracking et un peux de réglage du gyro
tous est OK.....
Merci Patrick pour l'entretien sur l'héliport



@++

ouais c'est cool de voler dehors

LOL c'est vrais ! c'est pas évident de voler dans une cuisine

Merci à toutes les personnes présentes aujourd hui sur le terrain.
un grand merci a hélipapou et le fiston pour l'entretien de l heliport et à olivier pour l'apéro. ainsi que notre nouvel ami qui est venu avec son tracteur pour tondre l'entrée.
les drapeaux sont en places, le terrain est sec.
enfin le
Vive le club
vive le president
vive la republique

Bonsoir,
Donc j'ai reçu le moteur scorpion  par contre une modification sur le châssis est obligatoire pour installer le moteur
de plus j'ai du raccourcir l'axe du moteur mais bon ............ les photos :






Voilà le moteur est installer .......  

C'est vrais qu'il est un petit peux plus gros que le moteur ALIGN RCM-BL600MX

Salut Olivier,

Beau boulot et vivement les premiers essais  
A+

Bonsoir Patrick  
Pour les essais j'attend le rotor principal tripales ..... a moins que  vu ma paissance    
@++

Voilà la tête rotor :




Voilà @++

Voilà j'ai fini plus qu'a testé !!!




Je pense faire le premier test dimanche soir

Salut Olivier,

Juste un mot: MAGNIFIQUE      Elle est super désigne ta nouvelle tête Rotor; Vivement les premiers vols j'ai hâte de voire et entendre le sifflement des pâles  
A+

Bonjour,
Donc  avant de faire le premier vol avec la nouvelle tête rotor test du moteur au ralenti et pleins gaz  bon
comme d'habitude j'ai un peux flamber    



et pourtant le file rouge sur le rouge, le file noir sur le file noir et le file jaune sur le jaune...... ce soir la 7e Compagnie sur TF1  
Je penche plus sur un choc thermique car l'hélicoptère étais stocké tout la journée derrière une vitre avec le soleil cote ESC....
Donc deuxième ESC pour le 600    
Nouveau ESC HIFEI 100A-KII-6S + HIFEI Program box.
Donc nouveau test en milieu de semaine ........ Voilà @++

He bien tu as eu chaud chef, heureusement que tu n'as pas tenté directement les premiers statios
Maintenant il a grillé à quel moment : Au ralentis ou moteur pleine puissance ( avec ou sans la tête Rotor ) ? J'ai eu un soucis de surchauffe sur mon MD500E et cela se traduisait par une perte de régime à la fin du premier ACCU, aussi j'ai retiré la protection du variateur et depuis je peux passer 3 accus d'affilés sans problème !!! Et attention car le moteur désaccouplé de la tête Rotor est moins freiné et donc tourne plus vite sans pour autant refroidir le variateur !!

Enfin merci pour l'info : Vive la septième compagnie  

A+

Salut Patrick ,
Non le moteur étais désaccouplé de l'axe principal ..... cela c'est produit en fin de plein gaz (3 a 5 secondes)  Mais bon il n'y a que l'ESC HS.
@++

Bonjour,
Donc hier montage du nouveau ESC et test moteur OK ........

PS j'ai gagner 110 gramme sur le pois du contrôleur par rapport a l'autre ....  
Aujourd'hui test en vol ce matin pas trop de vent OK .................
Reste quelques réglages courbe pas-gaz et notamment au niveau de l'ESC (coupure de sécurité intempestif "réglage usine 38°c" )
par contre au niveau du flymentor je doit volé en mode horizon uniquement actuellement .....mode optique très instable.....(trop sensible je pense mais je ne l'utilise presque plus donc pas trop grave ) aussi je pense que je ne peux pas volé en mode normal (module flybarless obligatoire)........  
Voilà voilou .............  

PS au niveau bruit rotor c'est pareille que la tête d'origine

Salut Olivier,

Génial chef, tu voleras demain ??
A+